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atr72客机哪国生产
atr72客机哪国生产
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atr72客机哪国生产

atr72客机意大利生产。 ATR为一家由意大利及法国合组的飞机制造商,成立于1981年,由法国的Aerospatiale(现EADS)及意大利的Aeritalia(现Alenia Aeronautica)合组。ATR42和ATR72飞机为该公司主打产品。 即区域运输机公司,是法文和意大利文“区域运输机”的略语,1980年,法、意的两公司达成协议,决定共同研制一种中、小型支线客机。 机型介绍: 1、ATR42系列:42是基本型客机的载客数。原型机于1984年8月16日首次飞行,ATR42-200和-300型飞机于1985年9月24日获得法国、意大利民航总局型号合格证,1985年10月25日,ATR42获得美国联邦航空局型号合格证,1985年12月2日开始交付。 2、ATR42-200:基本型;ATR42-300:在ATR42-200型基础上仅有很小的结构改动,飞机增加了起飞重量和商载/航程能力。采用普拉特.惠特尼公司PW120涡桨发动机;

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ATR72是法意合资飞机制造商ATR公司制造的双螺旋桨民用飞机。其结构与42式相同,但机身加长了4.5米,载客量增加到72人,油箱容量更大,航程更远。目前已售出320多架ATR-72机型。ATR72ATR72-500使用民航运输1984年首航制造商ATR尺寸(ATR72-500)长度为21.17米翼展27.05米身高7.65米重量空机12500公斤最大起飞重量21500公斤,47300磅。发展ATR-72是ATR-42的改进型号,机身加长4.5米,使用马力更大的发动机,燃油增加10%左右。ATR-72于1988年首航,1989年投入商业服务。芬兰航空是第一家接收这种飞机的航空公司。ATR系列的行李存放架布置在驾驶室和客舱之间,所以通常使用前门装卸行李,大部分乘客从后门进入客舱。与其他飞机相比,该机型没有提供空气和动力功能的辅助动力系统(APU),而是在右侧的2号发动机上安装了螺旋桨制动装置,使2号发动机在启动时只提供动力和空气,而不转动螺旋桨。ATR公司曾计划研发ATR-82,载客量增至78人,速度增至610km/h,但该计划于1996年终止。编辑此段落模型ATR72-201/202基本型,该系列生产的第一款车型,采用PW124B发动机。ATR72-211/212改进型200采用普惠PW127螺旋桨发动机,高空高温性能好,1992年交付。euroLOTATR72-212A(ATR72-500)改进型号211/212,俗称ATR72-500,采用普惠PW127F螺旋桨发动机,螺旋桨改为6片全复合材料桨叶,是目前唯一仍在生产的型号。ATR72-600型号2007年10月2日,ATR公司宣布将研制ATR72-600,采用PW127M发动机,同时改进驾驶舱仪表,将传统电子仪表改为液晶屏显示,增加起飞重量,是500型的改进型。美国鹰航4184号航班突尼斯国际航空1153号航班2005年8月6日,一架飞往意大利的突尼斯国际航空ATR72飞机因燃油耗尽在海上紧急迫降时发生事故,39人中有16人死亡。复兴航空791货机复兴航空791货机于2002年12月21日台北时间01时52分,在马公西南方约17公里处坠海。ATR72-200货机在飞行过程中机翼严重结冰后,机上两名飞行员均失踪。编辑此段落规范(ATR-72-500型号)长度:21.17米跨度:27.05米高度:7.65米载客量:62-72人空重:28550磅最大起飞重量:47300磅航程:1650公里巡航速度:511公里每小时起飞所需最短跑道:1450米巡航高度:7000米(21000

ATR72的安全事件
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ATR72的安全事件

1994年10月31日万圣节,美鹰航空4184号班机因为机翼结冰导致气流紊乱,在芝加哥地区失速坠毁,造成68名乘客外加机组人员全部罹难。最终调查原因是设计存在隐患外加机组人员的操作,机翼顶部出现冰脊,但除冰膜无法除去机翼顶部的冰脊造成气流强制打开襟翼而失速坠毁。虽然最后改进了相关设计,但后来还是有因为此原因造成的坠机。(国家地理《空中浩劫》S07E08中有详述) 1995年1月30日除夕夜,复兴航空公司一架刚交付一个月的ATR72-200型客机(B-22717)在执行澎湖--台北松山调机任务途中在台北桃园地区由于高度问题撞山失事  2002年12月21日,复兴航空公司一架ATR72-200型货机(B-22708)执行台北中正--澳门航班途中由于飞机进入结冰区后机组操作不当,机翼严重结冰在澎湖地区失速坠海。2005年8月6日,突尼斯国际航空1153号ATR72型飞机,在执行飞越地中海的一次正常航班时,由于之前机场维修方面将损坏的邮箱油料显示器错误更换为ATR42的显示器(这两种型号的飞机相近,但机翼形状不同,导致载油量不同),机长未发现飞机油量不足的情况下起飞,最后导致油料用尽没能够飞到最近的被降机场迫降海面。迫降较为成功,但亦损失了19名乘客。事后调查发现,引起事故的主要原因有:1.维修工程师错误修理;2.机长未确认加油单。(国家地理《空中浩劫》S07E07中有详述)2009年8月4日,泰国曼谷航空公司一架ATR 72-500型客机在苏梅岛机场着陆时滑出跑道并起火,造成至少1人死亡、数十人受伤。2010年11月4日,古巴加勒比航空公司的一架ATR 72-212民航客机在古巴中部城市圣斯皮里图斯附近坠毁,机上68人全部遇难。2012年4月2日,俄UTair航空120号班机,ATR 72-200飞机,机身编号VP-BYZ,从秋明飞往苏尔古特。起飞后不久在距离秋明国际机场约1.4哩处坠毁。机上载有39名乘客和4名机组人员。共造成31人死亡12人重伤。 2013年10月16日老挝当地时间下午4时左右,一架老挝航空公司班机从万象机场计划飞往巴色机场途中准备降落时坠入湄公河,机上49人全部遇难。该机为ATR72-600型,注册号RDPL-34233,执飞老挝航空QV301航班。首飞时间为今年3月6日,飞行仅7月便发生惨剧。 2013年10月21日,越南航空公司一架飞机21日在起落架一个轮子丢失的情况下在越南著名旅游城市岘港降落。但在着陆过程中,机上人员并未发现飞机轮子丢失。2014年3月26日,马印航空公司一架ATR72飞机的一具涡轮发动机在约2000米的高空起火,飞机被迫折返梳邦,所幸没有人受伤。 2014年7月23日下午17时43分,台湾复兴航空1架GE222班机从高雄小港机场飞往澎湖马公机场,突然迫降重摔,机上共58人,包括54名乘客(50名大人、4名孩童)及4名机组员。致死亡48人,生还10人。2015年2月3日下午17时,印尼鹰航一架ATR-72-212A客机(注册号为PK-GAG,航班号为GA-7040)在印尼龙目岛国际机场着陆时偏离跑道,前起落架坍塌,所幸没有人员伤亡。2015年2月4日上午10点半左右,一架台湾复兴航空ATR72飞机从松山机场起飞后不久擦撞高架桥,坠入基隆河,断成几截。截至2月5日10时23分,已造成32人遇难,还有11人有待搜寻。