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求北约l7式105毫米线膛炮性能数据
求北约l7式105毫米线膛炮性能数据
提示:

求北约l7式105毫米线膛炮性能数据

北约l7式105毫米线膛炮最先由英国装备-1959【百夫长】坦克重50T,70年代可打穿两辆并排T-54。上世纪50年代研制定型的L7型105毫米线膛坦克炮,因其膛压高、精度好,初速及威力远远高于当时各国现役的坦克炮,因而被定为北约主战坦克制式火炮,
现代主战坦克上装备的主炮都是加农炮,而且现代坦克除了英国的挑战都2外其它坦的主炮都是滑膛炮。因坦克的主要攻击目标是敌方的坦克和坚固的地面工事,所以坦克主炮所使用的弹种主要是穿甲弹和破甲弹,俄罗斯及我国新型主战坦克的主炮装备有炮射反坦克导弹。 1、同样使用尾翼稳定脱壳穿甲弹的线膛炮与滑膛炮的准确度相差无几。
2、同样囗径的线膛炮比滑膛炮的穿甲力略强,前提是要控制好炮弹的转速。这就是为什麽中国在装备了69式的100毫米滑膛炮后又引进了105毫米L7线膛炮。
3、碎甲弹滑膛炮和线膛炮都能使用,英国人装备主要是因为是英国人发明的。但自从发明了装甲车辆内衬防中子弹兼防崩落衬层以后碎甲弹就基本没用了。英国人一直装备120线膛炮除了由于它有优点外,还因为它是英国皇家军火公司的传统产品。线膛炮比较准确。线膛炮还有自己的特色弹种碎甲弹。但是线膛炮的初速低,相应的限制了穿甲能力。
首先便是线膛炮几乎可以发射现有的所有弹种,其次便是线膛炮发射的炮弹在飞行中是高速旋转的,而旋转可以保持轴向的稳定性,而且受气流/风的影响较小。

百夫长坦克的结构特点
提示:

百夫长坦克的结构特点

车体为焊接结构,各部位装甲厚度不等,用两块横隔板分成前后3部分,前部又分成左右两半,右部是驾驶舱,左部是储存舱,内装弹药和器材箱,中部是战斗舱,动力舱在车体后部。驾驶员坐在车体右前的驾驶舱内,有1个向左右开启的双扇舱盖,每扇舱盖有1个潜望镜。圆锥形铸造炮塔体上焊有顶装甲板,炮塔和火炮总重13t,炮塔座圈直径2300mm。车长指挥塔在炮塔顶装甲右边,左边是装填手出入舱口,炮塔两侧外部带有装甲储物箱,左侧开有1个补弹孔,多数坦克炮塔后面有1个储物架。炮长在火炮右侧,车长在炮长后上方,装填手在火炮左侧。早期生产的MK3型坦克炮塔后部有1个安全口。车长指挥塔可以由车长手摇机构进行360°旋转,其上有1个双开式舱盖、1个带弹道分划的潜望式瞄准镜和7个潜望观察镜,车长位置处可以安装1个红光探照灯。装填手舱口有1个前后对开的双扇舱盖和1个潜望式观察镜。 逊邱伦MK1型和MK2型坦克装有1门76.2mm火炮,从MK3型坦克开始改为1门83.4mm火炮从MK5/2型坦克开始又改为1门105mm火炮。83.4mm火炮装有抽气装置。105mm火炮为L7式线膛坦克炮,抽气装置位于炮管中部,上方装有光学瞄准镜,其他国家逊邱伦坦克的105mm火炮上还装有热护套。该炮可以发射脱壳穿甲弹,有效射程为1800m,发射碎甲弹时有效射程为3000~4000m,训练有素的炮长的装填手可使射速达到10发/min。 105mm L7式火炮可以发射的弹种有L28A1式曳光脱壳穿甲弹、L52A1式曳光脱壳穿甲弹、L64式以及最新型曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、L63式曳光脱壳教练弹、L35式碎甲弹和13E-L39式烟幕弹。上述弹种均为英国皇家兵工厂制造的整装式炮弹,发射药由电击发火帽引燃。105mm火炮还可以发射法国、联邦德国、美国和以色列等国研制的105mm弹药。83.4mm火炮可以发射初速为914m/s的霰弹、初速为1432m/s的曳光脱壳穿甲弹、初速为601m/s的榴弹和初速为215m/s的烟幕弹。逊邱伦MK5型坦克携带83.4mm炮弹65发,MK13型坦克携带105mm炮弹64发。 该坦克使用并列安装在火炮上方的试射机枪进行瞄准,机枪口径为12.7mm,最大射程1800m,使用时发射3个点射曳光弹。该试射机枪是全稳定的,炮长可以选择手操纵机构进行俯仰和旋转运动,也可以动力驱动方式进行非稳定和稳定方式的俯仰和旋转运动,还可以进行动力驱动的应急单一速度的旋转运动。初期制造的逊邱伦坦克未安装红外夜视设备,但到60年代许多英国逊邱伦坦克补装了红外驾驶灯,在火炮左侧安装了红外探照灯,车长和炮长还装有红外瞄准镜。 在火炮左侧炮塔内并列安装1挺7.62mm机枪;在车长指挥塔上装有1挺7.62mm高射机枪。逊邱伦MK5型坦克携带7.62mm机枪弹4250发,MK13型坦克携带4750发以及12.7mm试射机枪弹600发。 发动机功率经离合器输入梅利特-布朗(Merritt-Brown)公司传动装置。该传动装置为机械式,包括变速机构、差速转向装置和汇流行星排。转向时功率从两条路线传递,一条路经变速机构传递,另一路经转向装置传递,最后功率从汇流排框架输出,传给侧传动装置;直线行驶时功率仅仅由变速机构传递。变速机构可提供5个前进档和2个倒档。每个排档都有1个规定转向半径,最小转向半径为车宽的一半。 该坦克采用双轮联锁式螺旋弹簧平衡悬挂装置。车体每侧有6个负重轮,每2个负重轮构成1组,每组有1套同心螺旋弹簧,前后两组悬挂装置带液压减振器。挂胶负重轮彼此可以互换。诱导轮前置,带有履带调整器,主动轮后置。每侧上支履带由6个托带轮支承,中间4个托带轮为双轮缘式,前后两个托带轮为单轮缘式,仅支承履带内半边。每条履带有108块履带板,由锰钢铸造,为齿孔啮合式全金属结构。 装试射机枪和红外夜视设备的MK10坦克。